INDIANÁPOLIS, Indiana (Oct. 31, 2007)— Cuando el reciente campeón Sebastien Bourdais y el resto de los pilotos de la Champ Car World Series utilicen el popular Cosworth Power-to-Pass (P2P) (botón para rebasar) que presentan sus respectivos autos en el Gran Premio Tecate Presentado por Banamex en la ciudad de México, tendrán algo que siempre están buscando – más potencia.

En las 13 carreras anteriores de la temporada 2007, cuando un piloto de la Champ Car utilizaba su Cosworth Power-to-Pass en su auto Cosworth/DP01/Bridgestone, se beneficiaban con 50 caballos de fuerza adicionales. La carga del P2P está disponible por 60 segundos, para ser utilizada a discreción del piloto durante una carrera, proporcionando un elemento estratégico de las carreras de la Champ Car.

Cuando los pilotos aprieten su botón del P2P durante el final de temporada el 11 de noviembre en el circuito del Autodromo Hermanos Rodriguez, tendrán 50 caballos de fuerza adicionales para aumentar su habilidad de rebasar otros autos, así como 15 segundo adicionales de uso (75 segundos en total)

“Analizaremos como afecta a la carrera un Power-to-Pass de 100 caballos de fuerza para poder considerarlos para el próximo año”, dijo Tony Cotman, Director de Carrera, EVP y Operaciones de la Champ Car . “El Cosworth Power-to-Pass ha sido muy popular con los pilotos, y aún más con los fanáticos que aman nuestras carreras, porque permite más rebases que cualquier otra serie de carreras. Todos asumían que si subimos 50 caballos de fuerza, le pondremos más emoción, pero queríamos esperarnos hasta ahora porque no queríamos que el experimento afectara el campeonato (ganado recientemente por Bourdais].

“Ultimadamente, queremos que el Champ Car sea la máquina más grande, ruda y despiada para correr”.

La función del Power-to-Pass en el Cosworth XFE aumenta la carga de presión dentro del motor al presionar el botón del P2P, localizado en el volante. Una vez presionado, la carga se mantiene hasta que el piloto deja de apretar el acelerador.

Ken Deagle, Gerente de Pista de Cosworth, enfatiza acerca del elemento estratégico crítico que la función le ha agregado a la ecuación.

“La carga adicional en el Power-to-Pass hace a la Champ Car un juego de poker de carreras,” dijo Deagle. “Un piloto se preguntará qué tanta potencia tiene y cuándo la debe usar? Parece que siempre el piloto que está al frente lo guarda, y que el lento lo usa para alcanzarlos. Con 50 caballos de fuerza más que lo normal, se debe convertir en una herramienta menos defensiva”.

El piloto de Pacific Coast Motorsports Mario Domínguez dijo: “Sé que no estoy solo entre los pilotos que le dan la bienvenida a más potencia. En la ciudad de México será particularmente interesante, porque los fanáticos aman los autos rápidos y el circuito tiene una recta muy larga y varios cambios y curvas interesantes que nos darán muchas oportunidades a los pilotos de correr los autos frente a ellos. ¡Será divertidísimo!”.

Press Champ Car