Este jueves, el piloto de Escudería Telmex Salvador Durán finalizó sus entrenamientos sobre el circuito de Gran Premio de Magny Cours que tiene una longitud de 4.411 Km.

A pesar de la lluvia que cayó durante la noche sobre el circuito de Nevers, la pista estuvo casi seca para la primera sesión de este jueves y en la sesión vespertina, la pista estuvo más rápida.

Sobre su entrenamiento, el piloto mexicano comentó: “Este segundo día fue un mejor: Tuvimos un juego de llantas nuevas por sesión, más las usadas. Probamos varias cosas en el auto. No pusimos los neumáticos nuevos sino hasta el final de cada sesión, mientras que la mayoría de los pilotos usaron sus tres juegos de llantas nuevas durante el día”.

“En la sesión final, nos colocamos entre los primeros seis lugares. Creo que eso es muy bueno para la confianza del equipo. Siento que tenemos un auto confiable para estar entre los primeros cinco y eso se está demostrando. Mi compañero de equipo también está mejorando bastante y me está empezando a ayudar más”, añadió.

“Estoy muy contento por la forma en que está trabajando el equipo. Este auto está casi igual al que vamos a usar en el Nürburgring para la carrera, así que cambiaremos simplemente algunas cosas en la aerodinámica y el coche está perfecto para ir allá. Me siento feliz y confiado, con ganas de trabajar para estar mejor en nuestra próxima carrera en Alemania”, aseguró.

Cuestionado sobre la puesta a punto para Monza en comparación con la de Magny Cours dijo: “Monza tiene una característica especial, es una pista única. Donde el auto corre casi sin aerodinámica, totalmente descargado. Monza es una pista muy peculiar. Así que los cambios que hicimos en Magny Cours realmente si fueron bastantes y gracias a Dios todo fue para bien. El pavimento está rapidísimo en Magny Cours. Está que no lo crees. Las chicanas están demasiado rápidas, es muy bonito el circuito y el Nürburgring como siempre, es una de mis pistas favoritas. Es muy rápida, muy difícil y tengo muchas ganas de ir para allá”.

Y continuó sobre la puesta a punto para Alemania: “Para el Nürburgring, cambiamos un poco de geometría en el carro, caster, camber; geometría en general y también un poco en la dureza del chasis en la parte de delantera”.

Al igual que el miércoles, Alvaro Parente dominó los ensayos matutinos, esta vez con un giro de 1′25.065. En la sesión vespertina, Sebastián Vetttel fue el más rápido de los dos días con un tiempo de 1′24.541.

Salvador Durán ocupó el sitio 20 con un giro de 1′26.206 en la sesión matutina y en la tarde mejoró para cerrar en el sexto puesto con su mejor vuelta en 1′25.008.