El piloto mexicano, Salvador Durán, ganó en tan sólo su segunda carrera en la World Series by Renault 3.5, luego de que el sábado en su debut en la categoría tuviera una remontada impresionante y fuera el segundo mejor novato.

El Autódromo Nacional de Monza en su circuito de 5.793 Km. fue el escenario de la primera fecha doble del campeonato de la WORLD SERIES By Renault, en donde el piloto mexicano demostró una vez más sus cualidades conductivas al dominar la competencia.

Desde el inicio Durán atacó a Pippa Mann y en la primera curva se apoderó del liderato. Al término de la primera vuelta la inglesa del equipo Cram Competition era segunda, con Miguel Molina y Sebastian Vettel en los siguientes puestos.

Luego Milos Pavlovic superó a Celso Miguez del equipo Eurointernational y a Miguel Molina (Pons Racing). Ya para el tercer giro Sebastián Vettel y Milos Pavlovic (Internacional Draco Racing) habían rebasado a Mann -la primera mujer que arranca desde la posición de privilegio en la categoría, mientras que Durán ya había acumulado una ventaja de 5 segundos sobre Vettel.

Entonces Richard Philippe chocó y quedó fuera de la carrera, con lo que el auto de seguridad salió a escena, el contingente se compactó y el liderato de “Chava” se redujo. A la altura de la cuarta vuelta las posiciones eran Durán, Vettel, Pavlovic, Mann, Miguez, Aleshin, Parente, Albuquerque, Bonanomi y Iaconelli.

El reinicio vino al final de la vuelta cinco con Durán, Vettel y Pavlovic luchando por quedarse con la punta. Entretanto Pippa no pudo mantener a raya a Mikhail Aleshin - ganador de la primera carrera desde la posición de privilegio, y a Miguez por mucho tiempo.

Al inicio de la vuelta 8 vino un gran rebase de Pavlovic sobre Vettel en la primera variante y Duran tomó ventaja de la pelea a sus espaldas para extender su liderato. No obstante, el piloto del equipo Draco (Pavlovic) ahora se veía decidido a ir por Durán. Mientras tanto el ruso Aleshin se acercó a su coequipero Vettel y comenzó a atacarlo.

En el noveno giro Pavlovic seguía detrás de Durán, con Vettel, Aleshin, Miguez, Albuquerque, Bonanomi, Parente, Mann y Carlos Iaconelli completando las primeras posiciones.

A la mitad de la carrera, Iaconelli, Barba y Sabatino protagonizaron un incidente, pero los oficiales de pista trabajaron rápido para dejar el camino libre y continuar la carrera. En ese punto Durán tenía un segundo y medio de ventaja sobre Pavlovic, quien comenzaba a alejarse de Vettel y Aleshin. Miguez se mantuvo en el quinto sitio delante de Bonanomi, y éste último tuvo que visitar en dos ocasiones el carril de pits por penalizaciones, situación que aprovecharon Giedo Van der Garde y Ben Hanley para superarlo.

Más atrás, Van der Garde superó a Hanley en la Curva Grande y el holandés impuso la vuelta más rápida con lo que escaló otro lugar y se aprovechó de un error de Jousse, al tiempo que la batalla entre los pilotos del equipo Carlin Motorsport (Vettel-Aleshin) por el tercer puesto estaba candente

En la última vuelta Aleshin cometió un error y chocó con su compañero de escuadra, Vettel se las arregló para conservar el tercer puesto, mientras que Aleshin quedó fuera con la suspensión rota.

A pesar de los esfuerzos de Pavlovic y Vettel, ninguno consigue arrebatarle el primer sitio al mexicano, quien lució impresionante y terminó a 2.623 segundos sobre el ruso y el ex campeón de la Fórmula BMW Alemana Sebastián Vettel ocupó la tercera plaza.

Al ser cuestionado sobre su actuación, Salvador Durán dijo: “La segunda carrera fue muy buena, me sentí muy a gusto. Tuve la ventaja del nuevo sistema en donde la grilla de partida se forma al invertirse los primeros diez de la primera carrera, el décimo lugar es la posición de privilegio y así sucesivamente hasta que el que gana en la primera carrera arranca en el 10º lugar, y yo por haber quedado el sábado en noveno salimos en segundo”.

“Había que hacer una carrera calificada [la primera). En Monza siento que es muy fácil de pasar, quizás porque es una pista que me gusta. Yo creo que después de la calificación no estábamos muy seguros de qué nos iba a pasar, pero ayer en la carrera me sentí mejor y fuimos bastante rápidos”, agregó.

“Estaba confiado, hice una buena arrancada y después tuve una carrera sin errores, cada vez empujando más y más; aun con la bandera amarilla que me hizo volver a emparejarme con todos los de atrás. En el reinicio volví a salir, volví a hacer la distancia y bueno, nos dio para ganar confortablemente la primera carrera. El auto era perfecto y tuve que empujar de principio a fin para mantenerme en la punta. Estoy muy contento con Escudería Telmex, con mis patrocinadores, con el equipo y con todo lo que logramos”, concluyó.

CON INFORMACION DE LA ESCUDERIA TELMEX